经过几年的摸索与发展，“共享经济”一词在2016年成为社会热词，共享物品涵盖生活的方方面面。以打车软件、共享单车为代表的出行用车领域创业项目也应运而生。与此同时，一种新的租车方式——分时租赁“共享汽车”也步入了人们的生活。
国内共享汽车的发展源头可以追溯到2010年，杭州“车纷享”团队研发并上线了车纷享共享汽车平台。虽然共享汽车行业起步并不晚，但是相较于“共享单车”，共享汽车的风头并没有那么强劲。
近日，车纷享团队全新推出了以新能源汽车为运营车辆的“彩虹车”分时租赁平台，并已在杭州累计投放车辆500多台，正式宣告，2017年共享汽车的风潮将从杭州刮起。
满足出行，共享汽车街头可见
拿出APP下单并定好用车时间，走到楼下扫码解锁一辆共享单车，骑到最近的彩虹车网点，开门、启动、还车、结算，全部通过手机进行。这是住在杭州西湖区但上班地点在滨江的小彭如今的日常出行方式。
目前此类平台一般都是下载APP，通过注册和实名认证后，再交一定的押金，就可以租车使用了。
笔者采访了小彭，询问使用体验：这里人流大，所以网点的车也多，就是这个小车，现在还在拓展，因为有时候都抢不到车用。
彩虹车的计费方式是以分钟计算的，每分钟0.33元，相对打车的花费，共享汽车经济实惠又方便，并且随用随取，也省去了停车和养车的费用。也因此，共享汽车才越来越受到人们的青睐。
据悉，全国目前共有汽车共享服务商40多家，杭州除了彩虹车外也还有另外几个品牌，而彩虹车也发起了致力于全国共享汽车服务商联合运营的“彩虹联盟”，意在推进行业规模扩大，以满足越来越多的城市出行需求。
也许在不久的将来，当共享汽车达到了随处可用、随处可还的规模时，对于城市日常通勤出行来说，我们就不需要再购买私家车了。
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