车置宝二手车拍卖网提醒：车漆事关二手车卖出价

　　日常车主在开车和用车的时候，对车漆并没有过于关注，其实，车漆里边也藏有很多学问。车置宝二手车拍卖网评估师表示，车辆的车漆可以分为两类，一类是原厂漆，一类是修补漆。
 
　　很多车主在不管是4S店，还是在普通修理厂去做漆，都会听到一个词“原厂漆”，其实这个和我们真正意义上的原厂漆，已经有了天差地别的差距了，他们口中的原厂漆主要是汽车制造厂家为车辆在使用中的剐蹭、事故等，为4S店提供的和原车面漆色泽一样的专门调配的油性漆，一般只供4S店，市场上比较难见到，但质量不错。
 
　　电脑调配漆，是根据现车漆的颜色，用多种颜色的漆调配成接近现车漆颜色的一种油性漆，但质量和原厂漆有一定差距，而且这也只是我们所说的车漆里的一小组成部分。首先我们先来解释一下概念，什么是真正的原厂漆什么是修补漆，其实很简单，出了汽车生产厂家后所用所做的漆统统，记住是统统都是修补漆，原厂漆只存在于主机厂生产新车的过程中。
 
　　原厂漆和修补漆的区别
 
　　主要是喷涂的工艺以及喷涂的条件有非常大的区别。我们先来介绍原厂漆， 为达到十年以上的漆面漆层和防锈蚀的使用寿命要求，原厂漆的工艺和条件如果和社会上的修理厂比起来那要求简直是高的丧心病狂了。我们来简单看一下流程图：整体车身前期处理---阴极电泳树脂---烘干---PVC聚乙烯树脂涂装---烘干---整体漆池挂树脂底漆---底漆打磨---静电喷涂中涂层---烘干---静电喷涂面漆---面漆打磨---烘干---静电喷涂清漆---烘干---抛光---检查---入库。
 
　　我们仔细数一下的话，总共有6个涂层，而最主要就是3个漆面：电泳漆、底漆、面漆 ，这三个漆面中面漆很多朋友都很清楚了就是我们能看到颜色的那层，那另外2个漆面是凭外观是看不到的，但看不到并不代表不重要哦，恰恰是这两个漆面决定了你漆面的整体质量，首先电泳漆：电泳漆是车身防锈最最关键的环节，也是车身抵御氧化的最后防线，所说车漆是否露底，就是指的电泳漆层的漆膜是否被破坏，一旦破坏，钢板就暴露在空气中了，被锈蚀的速度会大大加快。
 
　　处理工艺不同
 
　　底漆：其实就是相当于在电泳漆表面均匀地喷上了一层腻子，增加漆膜厚度提高耐腐蚀性能的同时，消除电泳漆表面的凹陷凸起等小瑕疵，使工件表面平整度更高，以提高后续面漆的展色效果和总体车漆的外观质量，也就是说我们最后车漆的美观与否这层漆至关重要。而且每层漆面喷涂之后都会在靠近200度的条件下烘干。
 
　　修补漆：钣金处理----底层原子灰腻子涂抹---干燥固化----打磨---空气喷涂原厂漆或调配漆一到两遍----干燥----清漆----烤漆房固化烘干----抛光处理。其实我们发现少了不少工序首先电泳这道工序，所以如果这个漆面破损如果已经把电泳层破坏了，现在补漆又没有加上这层，整体漆面的寿命会比原厂漆要短，带来的负面效应就是漆面变色和漆面起翘的速度会大大变短，第二在底漆和面漆这2层，原厂的底漆和面漆都是单组份的氨基烤漆，成膜物质（树脂）都需要经170°C高温烘烤才能使活性基团反应交联，达到很好的附着力和硬度。修补漆是双组分，丙烯酸跟固化剂混合后在常温下就产生交联反应，2小时候就能表面干燥（可以用手摸），24小时候就能达到硬度的80%。
 
　　修补漆的好处是温度只需要70-80度左右，漆膜的各方面比如硬度耐磨强度平整度等各项指标性能是绝对无法跟原厂的高温烤漆相比的。而且再加上原厂漆的涂层要比修补漆还要多，综上所述大家应该对于2种漆的好坏有了一个比较清晰的了解了。
 
　　最后，车置宝评估师指出，由于两种漆在处理工艺和材料成分的不同，车漆的好坏对于一台车的残值有着很大的作用，所以我建议车主做大范围的漆面或者全车漆面的时候，一定要慎重考虑。