小牛电动车的1亿公里总里程，揭示了这3种可能

    在小牛电动车面世之前，估计没有人会把两轮车和“智能出行”这个时髦词联系起来。
 
    10月13日19：22分，@小牛电动 官方微博宣布，小牛电动累计骑行里程一亿公里，相当于减少了7000辆汽车一年的尾气排放。另外，10月19日，小牛电动一心一“亿”纪念版将在京东限量开售，购买将随车赠送一亿公里纪念版勋章礼盒。

 
    在1亿公里里程碑背后，还有一些更惊人的数字：虽然，这家公司刚刚迈入第3个发展年头，在15个月前才发布第一款电动车产品，但是用户数已经超过10万，覆盖了全国275个城市。相比当前市面上正在受到追捧的摩拜单车、ofo单车等“共享自行车”，在两轮车经济中，小牛电动也是粉丝圈群文化、智能出行、绿色出行等新理念的先行者。
 
    1亿公里之后，小牛电动这个“弄潮儿”还会怎么玩？我们试着把智能化、数据、绿色环保、认同感、生活方式、政策需求等字眼放在一起相互拼接，从中发现了许多从0到1转变的因子。基于电动车这个实物载体和业已呈现出来对流行文化的超前把握，小牛电动未来将展示的可能性，也一点点显露出来。
 
    1，“新青年”玩出更多新花样
 
    根据小牛的数据，1亿公里的总里程，由10万个“牛油”（小牛粉丝群体的昵称）用户贡献，平均每个用户骑行超过1000公里。以电动车一般支持10公里以内的中短途出行来衡量，小牛电动车早已深入到了用户生活中，成为“牛油”们的出行必备。
 
    值得关注的是，小牛电动的用户中，26~35岁的青年人占到了64%，整体用户群年轻、弄潮、有趣，堪称“新青年”。这部分人群，无论从消费能力、对社群文化的认可度还是流行文化的创造和引导能力，都是极强的。除了上下班、逛街、遛弯、外出吃饭外，小牛电动甚至被用来作结婚的婚车，还有用户将其作为骑行工具代替汽车和摩托车，成功完成从上海到北京，从北京到到大理，从南宁到西藏的自驾骑行之旅。
 
    玩，还要玩出新逻辑和新花样，这塑造了小牛电动车和“新青年”们之间的强韧的精神纽带。车，很niu，智能；用户，够new，弄潮。人车合一之下，小牛未来也必定能玩出更多新花样。
 
    就在10月18日，小牛电动公布了一个最新进展：其线下授权体验店将正式开始营业，全国先期布局17家，未来将持续增长，让体验、服务和用户划到同一条线上。在常规的单车、周边销售和售后服务等业务模式外，小牛正在做更多的新业务探索。而这种探索，依旧会把“新青年”的社群互动、单车使用效率提升等作为出发点。
 
    2，电动车大数据大有可为
 
    如果说，小牛电动表面的智能化，如锂电池应用、联网、手机APP应用管理等，把它与传统电动车正式区隔开来，大大提升了产品质量。那么，智能化背后的数据化，未来将是让小牛成为一家“不仅仅是电动车”的关键所在。
 
    智能硬件的基本特性，在于对各种用户行为数据进行收集、分析、挖掘和应用。这一次，小牛电动可以轻松又精准地计算出所有用户的总里程数，自然是拜电动车的智能化所赐。但是，里程统计都只是一台智能电动车的“雏形”数据，只是小牛电动的浅层“大数据”。小牛电动还没有披露的大数据，更值得期待。
 
    要知道，小牛电动车不单单可以统计里程，还通过实时GPS定位、远程车况管理、社群和社交等功能，从LBS、时间、用户画像等多个维度，打造了一个全方位的数据集成平台。当汇总到了足够多的数据，牛电科技就水到渠成地成为了一家大数据公司，既可以在大数据指导下快速升级迭代，又能通过数据挖掘提升用户的营销价值，还可以顺利地对接各种智慧交通增强管道作用。
 
    卖硬件，是小牛的安身立命之本。卖数据，则是它一统智能电动车江湖的入场券。
 
    3，绿色出行，从先行者到标杆
 
    除了提升自身营销实力外，小牛电动数据化一个更重要的前景，是为改善中国智慧交通、出行的绿色化，提供更有力的支撑。而事实上，新能源和绿色出行，也正是这家公司成立的愿景所在。
 
    细心的人会发现，自从去年以来，两轮车在解决“最后几公里”的出行效率上的作用，已经越来越凸显了。无论是近期大热的摩拜单车和ofo单车租车模式，还是从去年开始小米、乐视、云马等公司开始投入的互联网智能自行车研发，都意味着两轮车在绿色出行和交通效率提升方面的重要性正在逐日提升。就连小牛电动本身，也在9月选择了互联网公司扎堆、被誉为制约中国互联网发展瓶颈的后厂村路，实践了一把“解放后厂村”的共享约车模式，三天内帮助上千人节约了数百个小时的通勤时间。
 
    如果说，摩拜单车提供了绿色出行的人力两轮车样本，那么说小牛电动是电动两轮车的典型甚至唯一标杆，也丝毫不为过。从决策分析上看，小牛电动已经累计骑行1亿公里，相当于减少了7000辆汽车一年的排放，已经积累了足够大的数据基础，各个不同年龄层、阶层和城市的骑行数据，对相关部门的绿色交通决策能提供充足的支持；从可拓展性看，相比人力两轮车只适合短途出行的局限，电动车可以提供更好的中短途出行解决方案，适应度更高，覆盖面更广。
 
    如果有一天，小牛电动车成为智慧交通和绿色出行的一个重要考察对象，你可千万不要惊讶。
 
     作为一款为改善中国交通现状而出现的产品，在1亿公里总里程到来之际，小牛电动揭示了3种可能，也给政策制定者、同业参与者和新青年人群留下了激励或思考。无论这是小牛电动创业团队匠心布局的成果，还是上下求索之后的无心插柳，对牛电科技而言，这三种可能其实预示着一个巨大的必然，那就是：小牛电动车的第2个一亿公里，将比第1个一亿公里来得更快更猛烈！