东风雪铁龙新C5！

　　有的车，需要长时间细细品味才发现它的好。C5是东风雪铁龙的高端旗舰车型，长时间开过这款车的人可能对它的“长途不累”深有体会。 3月份，新C5上市，并大声喊出了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”这“三不”宣言。车总要在路上跑，怎么可能做到“不累、不颠、不飘”呢？

　　底盘有实力

　　评判一款车是否达到舒适的要求，关键考验的是其本身的底盘技术。在东风雪铁龙“极限驾驭”的活动现场，主办方有针对性地设置了模拟颠簸路面、湿滑与砂石路面等极端路况，并通过东风雪铁龙全新引入的“APP综合测试”、SKID-CAR低速行驶模拟试驾体验系统等技术让参与者深度体验到新C5精湛的底盘技术。

　　新C5开起来很稳，跑起伏路面也没什么颠簸感。在湿滑路面上，新C5的行驶表现也非常稳。工作人员介绍，新C5采用雪铁龙家族MCS大师级底盘，具备全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术等多项先进底盘技术，不仅能够在直线行驶及弯道行驶时保证车辆行驶的稳定，避免车辆出现侧滑、打飘现象发生，而且能有效隔绝因各种路况而产生的路面颠簸不适与乘坐疲劳感，保持平稳、柔和的驾乘舒适性。

　　开车还怕颠，但新C5将行驶过程中的振动频率精确的控制在1.05-1.2赫兹之间，就如同人体散步时最舒适的振动频率，这样就不累了吧？ “极限驾驭”活动已经陆续在全国各大城市登陆，大家可以去感受一下。

　　舒适有“内幕”

　　除了新C5优异的底盘表现，种类繁多的人性化舒适配置引起了笔者以及不少消费者的兴趣，尤其是新C5上号称媲美空客豪华公务舱的航空式真皮座椅。极佳包裹性和支撑性的航空式座椅，能够最大程度贴合乘员身体线条，并在乘员腰部提供明显的支持力，消除长距离驾乘后容易出现的疲劳与不适。

　　同时新C5航空式座椅还拥有8向电动调节、座椅按摩、座椅加热、迎宾功能、座椅记忆等近10项人性化功能，增加乘坐舒适感。而车内AQS车外空气智能监控系统以及带活性炭过滤器的双温区恒温空调则能随时监测座舱内外空气质量，实时进行车内空气净化，并结合新C5 5IS多维超静音技术为驾乘人员打造出了一个安逸、舒适、健康的驾乘空间。