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  • 彩虹车发起联合运营 彩虹联盟让共享汽车爆发潜力

    责任编辑:合力  来源:焦点新闻网  发布时间:2017-10-25 15:39  浏览次数:
            近几年,随着国家新能源战略的实施和互联网+思维的指导,以新能源汽车为主的共享汽车越来越多地出现在街头,驶入我们的生活。随着扶持共享汽车发展的各个政策出台,共享汽车行业也逐渐繁荣起来,涌现出数量众多的服务商,越来越多的主机厂也开始布局新能源汽车分时租赁,资本也闻风而动重金押宝,共享汽车领域俨然成为了一个新的风口。
    共享汽车品牌-彩虹车展示照片
     
            据共享汽车品牌彩虹车负责人来先生介绍,全国目前有共享汽车公司(品牌)40余家,大都集中在一二线城市,其余地域性服务商数量更多。
            彩虹联盟是国内汽车共享服务商运营联盟,由国家科技部“科技支撑计划”电动汽车分时租赁执行项目-彩虹车共享汽车平台发起,旨在联合各城市汽车共享服务商共同构建行业的服务规范,实现平台扩展、资源共享、联合运营、底层构架联通等目标,以推动国内共享汽车行业的健康发展。
    (彩虹联盟成立发布会现场)
     
            来先生表示,共享汽车属于重资产、重运营行业,服务商很难扩大规模。目前共享汽车领域表面看百花齐放,实际上还是分散的,重资产下也难以出现足够规模的巨头。规模达不到一定程度,就难以满足城市出行的需求,也就是说,共享汽车的潜力非常大,但是怎么让它爆发是关键。彩虹联盟要做的就是这样一件事。
           彩虹联盟以服务商无缝合作、资源共享的创新联盟方式,提供整套共享汽车运营系统及专业技术支持,并组建有推广运营团队确保联盟成员品牌曝光及客单导入,同时联通底层构架,在保证成员品牌独立运营的基础上实现异地服务商共享用户。为行业发展起到积极的推动作用。
            除此之外,彩虹联盟还连接周边相关产业如主机厂、保险、金融机构、信用机构、车后服务机构等,帮助联盟成员对接行业上中下游服务链,以此形成完整出行服务链。
            “以‘联合运营,共享共赢’为理念,联盟成员可以共享彩虹联盟品牌,彩虹联盟也会保证成员品牌的独立性。”彩虹车共享汽车平台负责人来小俊说,现在每个城市都有共享汽车,但是运营商之间是竞争关系,而彩虹联盟就是建立一种机制,把“竞争”变为“合作”,把各个品牌联合起来,实现各种资源共享,由此释放潜力。用户在彩虹联盟上可以使用各个品牌的车辆,但又不影响成员品牌的独立性。
    同济大学吴小员教授在彩虹车发布会上发言
            据悉,预计2017年底,彩虹车将与合作伙伴共同投放1000辆共享汽车。而随着彩虹联盟的逐渐壮大,杭州用户到异地也能随时用上共享汽车的愿景相信也将很快实现。
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